Chi sa distinguere, in questa foto, quale è l’ AMERIGO VESPUCCI e quale il CRISTOFORO COLOMBO?
L’ AMERIGO VESPUCCI e il CRISTOFORO COLOMBO, le due storiche navi scuola della nostra Marina Militare, sono spesso definite “gemelle” ma in realtà non lo sono.
ECCO LA STORIA
I due velieri vennero costruiti nei Cantieri Navali di Castellammare di Stabia con progetti molto simili e per questo spesso vengono considerate erroneamente gemelle.
I disegni dello scafo ricordano i vascelli di fine Settecento/Ottocento con le fasce bianche e nere e i portelli dietro i quali erano posizionati i cannoni.
Già dall’inizio furono impiegate per l’Accademia Navale come navi scuola per far acquisire ai futuri Ufficiali, esperienza e conoscenza della navigazione tradizionale.
Effettuarono assieme ben nove campagne di istruzione solcando il Mediterraneo, i Mari del Nord, e l’Oceano Atlantico fino allo scoppio della II Guerra Mondiale.
Amerigo Vespucci
Fu varato il 22 febbraio 1931 ed entrò in servizio in luglio.
Viene utilizzata, ancora adesso, come nave scuola per gli Allievi Ufficiali del primo anno dell’Accademia. A fianco di questo ruolo primario ha quello di rappresentanza soprattutto all’estero.
Ha 4 alberi (!) di cui tre con vele quadre (trinchetto, maestra e mezzana) e il bompresso. L’ equipaggio è di circa 280 uomini, (16 ufficiali), a cui si aggiungono circa 140 allievi. La polena raffigura il condottiero Amerigo Vespucci.
Come negli antichi velieri molte parti degli allestimenti sono in legno: troviamo teak, mogano, legno santo, frassino, rovere e noce.
Cristoforo Colombo
Fu varato il 4 aprile 1928 (quasi 3 anni prima del Vespuci). Battezzato inizialmente con il nome “Patria”, venne poi cambiato durante gli allestimenti. Entrò in servizio il 1° luglio 1928 e svolse la sua attività fino al 1943.
Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, nel 1948, in base alle clausole navali del Trattato di pace firmato a Parigi, il Colombo fu ceduto all’Unione Sovietica.
LE DIFFERENZE
Le più evidenti differenze tra le due navi scuola sono (erano) la diversa inclinazione del bompresso (più inclinato nel Vespucci), il diverso attacco delle sartie (a filo della murata per il Vespucci ed esterno per il Colombo) e la presenza a centro nave del Vespucci delle imbarcazioni maggiori e del relativo albero di carico che, a prima vista, è scambiato per un fumaiolo.
Un’altra differenza tra i due velieri è nell’ altezza; gli alberi del Vespucci erano più alti.
Il Colombo aveva al mascone due occhi di cubìa per filare le ancore, il Vespucci, invece, ne ha uno solo.
L’ultima differenza riguarda la forza motrice. Il Colombo fu costruito con due motori elettrici e due eliche coassiali controrotanti per migliorare la manovrabilità. Nel successivo progetto per il Vespucci venne tutto modificato e fu lasciata una sola elica.
CURIOSITÀ
Si dice che la baleniera del Vespucci (l’elegante e sottile imbarcazione a remi posizionata sulla estrema poppa e usata tradizionalmente per il trasporto a terra degli alti ufficiali), sia in realtà quella originaria del Colombo che fu sostituita, la notte prima della cessione (da lavocedelmarinaio).
Cieli sereni
PG
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